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空き待ち予約可津田沼駅 ( 千葉県 ) 周辺の月極駐車場一覧
10件の月極駐車場
津田沼1-11月極駐車場
月額 22,000円~(税込)
千葉県習志野市津田沼1-11
- 全長
- 5,300mm
- 全幅
- 1,950mm
- 全高
- 1,550〜2,100mm
前原西2-15月極駐車場
月額 22,000円(税込)
千葉県船橋市前原西2-15
- 全長
- 5,050mm
- 全幅
- 1,850mm
- 全高
- 1,550mm
前原西2-12月極駐車場
月額 19,800円(税込)
千葉県船橋市前原西2-12
- 全長
- 5,050mm
- 全幅
- 1,850mm
- 全高
- 1,580mm
前原西2-40-1月極駐車場
月額 20,900円(税込)
千葉県船橋市前原西2-40-1
津田沼2-12月極駐車場
月額 9,900円(税込)
千葉県習志野市津田沼2-12
- 全長
- 5,000〜5,550mm
- 全幅
- 1,850〜1,900mm
- 全高
- 2,100mm
谷津1-18月極駐車場
月額 17,600円~(税込)
千葉県習志野市谷津1-18
- 全長
- 4,700〜5,200mm
- 全幅
- 1,850〜2,400mm
- 全高
- 情報なし
前原西1-30月極駐車場
月額 16,500円(税込)
千葉県船橋市前原西1-30
前原東3-8月極駐車場
月額 8,250円~(税込)
千葉県船橋市前原東3-8
- 全長
- 5,050mm
- 全幅
- 1,850mm
- 全高
- 1,550〜2,000mm
藤崎2-18月極駐車場
月額 8,800円(税込)
千葉県習志野市藤崎2-18
前原東1-1月極駐車場
月額 11,000円~(税込)
千葉県船橋市前原東1-1
- 全長
- 4,850mm
- 全幅
- 1,850mm
- 全高
- 1,750〜2,100mm
津田沼駅周辺の月々の駐車料金は?
津田沼駅周辺の現在の駐車場の賃料は8,800円 ~22,000円 です。 平均賃料は16,390円で、 施設数は10施設です。
津田沼駅周辺で安い月極駐車場は?
津田沼駅周辺で最も安い駐車場は千葉県習志野市藤崎2-18にある「藤崎2-18月極駐車場」になります。
津田沼駅周辺で最も高い駐車場は千葉県習志野市津田沼1-11にある「津田沼1-11月極駐車場」になります。
津田沼駅のエリア情報は?
駅北口 前原エリア
津田沼駅の北口側は、イトーヨーカドー津田沼店など大規模商業施設が集中する商業の中心地です。月極駐車場は、駅に近づくほど立体・機械式が見られる区画もあり、一方で成田街道方面では平面区画の物件も確認できます。
このエリアの大きな特徴は、駅前のロータリーから成田街道へスムーズにアクセスできる点です。八千代方面や船橋方面など、広域への移動を日常的に行われる方にとって、この幹線道路への出入りの良さは大きな利便性となります。
しかし、駅前広場から商業施設へ向かう道路は、終日人通りと車両の交通量が非常に多く、特に週末や夕方の時間帯は混雑しやすく、入出庫に時間を要する場合があります。駅に近い場所でご契約される場合は、駐車場の前面道路の混雑状況や、入出庫の際の待ち時間を事前に確認することが重要になります。
駅南口 奏の杜・谷津エリア
津田沼駅の南口側は、再開発によって整備された奏の杜を中心とする、新しく計画的な街並みが特徴です。駅前から南へ延びる都市計画道路沿いを中心に、月極駐車場が点在しています。
このエリアの利便性は、京葉道路や東関東自動車道のインターチェンジが比較的近く、高速利用を前提とした移動が多い方に大変適しています。また、駅へのアクセスが良い一方で、駅前北口のような商業地の喧騒からは一線を画しており、比較的落ち着いた環境で車両を保管できます。
ただし、奏の杜エリアの道路は、生活道路として整備されているため、朝夕の時間帯は周辺住民の通勤・通学車両によって交通量が一時的に増加する傾向があります。高速道路へのアクセスを重視しつつ、駅まで徒歩圏内を求める方にとっては、最良の選択肢の一つです。
駅西側 千葉街道エリア
駅の西側、総武線沿いに位置し、千葉街道が近くを通るエリアは、広範囲への移動利便性を求める方に注目していただきたいエリアです。月極駐車場は、比較的ゆとりのある平面式が多く見られます。
このエリアは、駅から見て線路をまたいだ西側に位置するため、駅周辺の混雑を避けやすい地理的条件を持っています。千葉街道を利用すれば、船橋市街地や幕張方面、さらには東京方面へと、円滑な移動が可能です。
特に、社用車を保管される方で、都心方面への出張や取引先訪問が多い場合は、千葉街道への即時アクセスができるこのエリアは、時間のロスを最小限に抑えることができるでしょう。一方で、駅の中心地からは若干距離があるため、駅までの徒歩での利便性と、車での広域移動の利便性のバランスを考慮してご検討ください。