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摂津富田駅(大阪府)周辺の月極駐車場 一覧|いえらぶParking駐車場検索

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摂津富田駅(大阪府)周辺の月極駐車場一覧

摂津富田駅周辺の月々の駐車料金は?

摂津富田駅周辺の現在の駐車場の賃料は7,700円 ~17,600円 です。 平均賃料は14,125円で、 施設数は12施設です。

摂津富田駅周辺で安い月極駐車場は?

摂津富田駅周辺で最も安い駐車場は大阪府高槻市大畑町20にある「大畑町20月極駐車場」になります。
摂津富田駅周辺で最も高い駐車場は大阪府高槻市寿町2-26-4にある「寿町2-26-4月極駐車場」になります。

摂津富田駅周辺の月極駐車場を探す
JR東海道・山陽本線 高槻  ー 

摂津富田

 ー  JR総持寺
1

富田町1-30月極駐車場

富田町1-30月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市富田町1-30

全長:
5000mm
全幅:
1800mm
全高:
1550mm ~ 1750mm
7,975 円 〜 8,800 円(税込)/月
2

大畑町11月極駐車場

大畑町11月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市大畑町11

全高:
2000mm
14,300 円 〜 15,400 円(税込)/月
3

大畑町20月極駐車場

大畑町20月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市大畑町20

全長:
5000mm ~ 5050mm
全幅:
1850mm ~ 1900mm
全高:
1550mm ~ 2100mm
7,700 円 〜 11,550 円(税込)/月
4

東五百住町3-4-2月極駐車場

東五百住町3-4-2月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市東五百住町3-4-2

16,500 円(税込)/月
5

宮田町1-9-24月極駐車場

宮田町1-9-24月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市宮田町1-9-24

16,500 円(税込)/月
6

宮田町1-14月極駐車場

宮田町1-14月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市宮田町1-14

お問い合わせください
7

東五百住町3-9-8月極駐車場

東五百住町3-9-8月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市東五百住町3-9-8

16,500 円(税込)/月
8

東五百住町3-24-20月極駐車場

東五百住町3-24-20月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市東五百住町3-24-20

16,500 円(税込)/月
9

如是町29-10月極駐車場

如是町29-10月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市如是町29-10

15,400 円 〜 16,500 円(税込)/月
10

寿町2-26-4月極駐車場

寿町2-26-4月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市寿町2-26-4

17,600 円(税込)/月
11

如是町26-5月極駐車場

如是町26-5月極駐車場の月極駐車場
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大阪府高槻市如是町26-5

15,400 円 〜 16,500 円(税込)/月
12

総持寺1-21月極駐車場

総持寺1-21月極駐車場の月極駐車場
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大阪府茨木市総持寺1-21

9,900 円(税込)/月

摂津富田駅のエリア情報

駅南側 富田町 寿町エリア
このエリアは、JR摂津富田駅と阪急富田駅の間に位置し、さらに南側の寿町方面に広がります。両駅に最も近接しているため、駅の利用を最優先する通勤者の方や、駅周辺にオフィスを構える法人様にとって、利便性の高さは群を抜いていると断言できます。周辺は古くからの商業地と住宅地が混在する地域です。駅へのアクセスは徒歩数分圏内で完結しますが、駅周辺の生活道路が非常に密集しているため、特に朝夕の通勤時間帯には駅周辺への車両の出入りで混雑が見られます。駅至近の利便性を享受する代わりに、細い道路での慎重な運転操作が必要となる場合があります。

駅北側西寄 大畑町 宮田町エリア
JR摂津富田駅の北側に位置し、特に西側(大畑町、宮田町方面)に広がるエリアです。このエリアは駅からは若干離れますが、西国街道などの主要な東西の道路への接続が比較的容易であり、自動車での広域移動を重視する方に適しています。周辺は主に整備された住宅地です。駅周辺の混雑を避けたい居住者の方や、大阪方面など西側の幹線道路を利用する通勤者の方に高い利便性を提供します。駅まで一定の徒歩時間を要しますが、生活道路の交通量は南側や東側に比べて落ち着いている傾向があります。

駅東側 東五百住町エリア
駅東側の東五百住町方面に広がるエリアで、JR線と阪急線の線路に挟まれながら東へと月極駐車場が点在しています。駅周辺の利便性を保ちつつ、東側(京都方面)の生活道路を利用する居住者の方にとってアクセスが良いエリアです。駐車場の場所によっては駅への徒歩アクセスも良好であり、東側の道路網からの入出庫が容易であるため、京都方面への移動が多い方に有利です。このエリアは駅の東側の出口への利用が中心となりますが、周辺の道路は生活道路としての性格が強く、比較的穏やかな交通環境が保たれています。